成都东部新区 一个“小”TOD的大棋局

说到成都的地铁18号线，你会想到什么？

天府国际机场？

三岔TOD？

今天，产爷要来说一个18号线上的“小众”站点——福田站。

福田站，地处城市级TOD三岔以东，成都国际航空枢纽的主枢纽天府国际机场西侧。

在这两个高能级站点面前，它或许是18号线上的“小透明”，但今天我们把格局打开，带大家看看这个站点背后蕴藏的能级。

轨交资阳线始发站 成资同城化代表

除了是成都地铁18号线的站点，福田站还是轨道交通资阳线始发站。

轨道交通资阳线全线38.7公里，是成都首条跨市城际轨道交通，线路建成后，将扩大成都天府国际机场辐射范围，极大推动成资同城化发展。

△ 轨道交通资阳线线路图 图源网络

目前，全线包括福田站在内的7座车站已全部封顶，预计将于2024年开通试运营。

届时，从资阳北站出发，通过在福田站换乘，预计半小时能到达天府国际机场，从福田站经地铁18号线，约30分钟可到成都火车南站。

资阳将正式进入成都“一小时通勤圈”，实现与成都“轨道同城”。

未来科技城核心起步区 代表未来的产城封面

如果说轨道交通赋予了福田站诞生的“骨骼与肌底”，那么成都未来科技城的规划与建设，将赋予福田站“血与肉”。

成都未来科技城紧邻天府国际机场，被定义为成都国际枢纽首站门户。

目前，区域规划了“两轴三片”的空间布局。福田站，即处于未来科技城的核心起步区，也是服务国际科教城新镇单元的新型社区中心。（关于未来科技城更详细的内容，可点击：南有科学城，东有未来科技城）

△ 福田TOD地处成都未来科技城核心起步区 图源网络

结合所处区域功能，福田TOD将以产学研城一体化新兴产业社区为目标，重点聚焦科技创新、人才培育、科技孵化、商务服务等领域，打造“天府门户公园社区，未来科教创智引擎”。

△ 福田TOD三大功能环 图源：成都高新

空间上，片区将以福田站为核心，向外辐射半径1500米，构建商业、居住、产业三大功能环。在三大功能环中，布局TOD门户区、校地合作示范区、国家实验室、科教中心、商务办公区等，组成福田TOD环形未来城市新型社区。预计片区总投资约380亿元，包含30个重大项目。

△ 福田TOD片区功能布局 图源：成都高新区官网

促进各类要素之间高效的联通是TOD的一大优势，在福田TOD中也规划了各类连接体系来达到此目的。

首先，通过景观平台、空中连廊、新型屋顶等将车站与TOD的其他城市区域有机整合。

其次，设置校园活力轴和未来画轴两大轴线，纵向连通各个节点，建立交织的促进科教与创新人群互动的连接矩阵。针对三大功能环之间的衔接，将由景观绿廊和慢行步道共同构筑的立体式绿色慢行系统完成。

最后，在整个区域内，依托丘陵地形地貌，将地面和山间连廊设置为全步行区域，丘陵山谷部分为汽车交通通行，实现人车分流，打造适合慢行的“无车街区”。

△ 福田TOD效果图 图源：成都高新

一切规划就绪，去年8月底，成都未来科技城环形社区及福田TOD核心区由规划转为全面建设阶段。

一年时间，从合作签约到各类建筑拔地而起，这座未来之城正逐渐以肉眼可见的速度向我们走来。

2022.7

成都兴城集团下属绛溪数智公司宣布参与福田TOD片区综合开发。

2022.9

高新发展子公司与四川省建筑设计研究院共同参与福田TOD城市绿廊及配套道路工程建设。

2022.10

包括福田TOD、民航飞行学院配套人才社区（一期）在内的10个配套项目启动开工建设。

另外，各类产业和配套项目也迎来重大进展——

天府绛溪实验室

首批10万平方米载体已建成，即将挂牌投运。

国际教育园区

一批次3.8万平方米载体已竣工，即将投用；二、三批次约22万平方米载体基本完工，已进入收尾阶段。

智创产业空间

A区已竣工，即将投用；B区已基本完工，正进行整体收尾工作。

中国民航飞行学院天府校区

主体结构已完成90%，全面进入装饰装修阶段。

福田社区

已完成验收交付与分房，1400多户居民“拎包入住”。

福田小学

已完工，正在进行室外工程。

TOD叠加国际机场 成渝主轴上的集群支撑

说完福田TOD本身，我们再把镜头放宽，顺着地铁18号线，由西自东，我们可以看到围绕三岔TOD片区形成的空港新城核心区——绛溪南CBD；围绕福田TOD形成的成都未来科技城核心区；以天府国际机场为核心的临空经济产业核。

目前，三岔TOD首批住宅已经面世，二批次建设正按计划顺利推进，商业和保障性租赁住房项目等都已经启动。

域内全球首个智慧型城市轨道交通学院——西南交通大学城市轨道交通学院将于明年初步呈现。

未来这里将成为国际枢纽门户、学研创新之核、城市活力之芯。

△ 西南交通大学城市轨道交通学院效果图 图源网络

天府国际机场通航一年多，旅客吞吐量已超1000万人次。

东部新区以此为依托此规划建设的36平方公里天府国际航空经济区，更将大力推进成都从“通道经济”向“枢纽经济”发展。

三大区域相互竞合发展，已成为成都东部新区建设的核心地带。

而东部新区作为成都向东发展主要承载地，不仅是推动成都城市格局之变的关键角色，更是成渝双城经济圈建设中，成渝联动的重要支点。

成立两年来，东部新区已推动346个重点项目建设，总投资额达4830.2亿元；签约引进重大产业项目66个，协议总投资约2463亿元。

我们相信，未来这里还将带来更多想象空间。

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